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汽车租赁业的现状

编辑:天津好运来汽车服务有限公司  时间:2012/03/07
21世纪经济报道11月30日报道 2009年底,王志坚离开神州租车,从一个房地产商那里融得上亿元的资金,自立门户,成立了世友租车。
几乎是在同时,之前从事房地产的曹晖也进入租车业,成立了车速递。
投身这个行业的还有更多资本。
今年8月,一嗨租车与高盛为首的投资者正式签署协议,完成总额为7000万美金的第三轮融资。
9月,联想控股宣布,作价12亿元,以“股权加债券”的方式入主神州租车,这也是神州第二次融资。
11月,车友租车获得三菱商事2000万美金注资,据说第二轮几千万美金的投资“已经签约”。
2010年,汽车租赁业为何频频吸金?
难道,真如一位业内人士所说的,“租车行业现在很火”?
汽车租赁行业目前出现利好趋势,一定程度上给了王志坚信心。
早在2009年的政府工作报告中,温家宝总理就明确提到,要加快发展二手车市场和汽车租赁市场。
“这体现出政府对这个行业的重视”,王志坚认为,公务车改革也给汽车租赁带来机会。
在艰难起步16年后,公务车改革目前已被列入今年国务院廉政工作计划。
企业客户也在起变化。“现在企业客户,对车型、价格都很明确,以前他们对汽车租赁的概念还比较模糊”,王志坚认为,从这些变化反应出,市场在慢慢扩大。
AVIS国际租车(中国)副总裁彭仕邦告诉记者,AVIS已在中国耕耘8年,至目前,企事业单位的长租业务仍占其70%-80%的份额。
现在,AVIS国际租车在用服务世界500强的理念和标准来服务短租客户。
王志坚对个人散租市场仍然乐观,他认为,随着租赁价格的不断下调,会使得租车人群的基数在扩大。
对于为何有大量的资金再注入汽车租赁业,启明创投合伙人童士豪认为,“主要还是看好中国的市场”。
罗兰贝格的报告称,未来5年,中国汽车租赁市场每年将保持约25%的增速。而据中国汽车工业协会的数据,2009年,中国汽车销量为1364.48万辆,同比增长46.15%。中国已经超越美国,成为全球第一大新车市场。
彭仕邦认为,这样的增长态势,足以令世界各国的投资者对中国的汽车消费市场垂涎。
但截至目前,这个行业实现盈利的公司“还不多”。
一嗨创始人章瑞平曾表示,一嗨是业内为数不多的“实现盈利”的公司;据接近神州的人士透露,2009年,神州也实现“微利”。
王志坚认为,目前一些公司实际上已经做到“账面盈利”,只是,还要继续扩张,新的投资循环导致“不盈利”,但这至少已经说明,他们的模式是可行的。
“这也是投资人继续投钱的一个原因”,一位外资VC认为,盈利只是时间问题,因为汽车租赁业的特点就是“重资产、大投资、回报周期长”。
只是,大量资金涌入后,让童士豪担心的是,如果大家都用价格去竞争,这个市场就可能变成中国的家电行业。
“这个行业有点像经济型酒店刚开始的时候,市场要走过一个被教育的过程”,童士豪称,这个教育的过程会有多长,还要拭目以待。

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